Deutsche Motorräder Marktim Jahr 2022 ist positiv. Im Oktober betrug der Umsatz 11.656 (-3,2 Prozent). In der Folge lag der Umsatz in den ersten zehn Monaten des Jahres bei 201,862 ( plus 4,6 Prozent ).
Trend und Perspektiven der deutschen Motorradindustrie
Im Jahr 2022 sollte sich der deutsche Motorradmarkt nach dem im letzten Jahr gemeldeten Verlust von 8 Prozent erholen und das Niveau von 2020 wieder erreichen.
Allerdings wurden die Verkäufe bei vielen Marken durch knappe Lieferungen bestraft, und die Kunden erwarteten, dass sie ihr Fahrrad in diesem Jahr mehr als im Vorjahr wechseln würden.
Die Nachfrage nach individueller Mobilität ist noch nicht befriedigt und andere Faktoren sind positiv, wie die wirtschaftliche Expansion, die starken Anreize für Elektrofahrzeuge und eine wachsende Nachfrage nach EV.
Es wurde erwartet, dass diese Faktoren die negativen Auswirkungen der steigenden Inflation und der Produktionsschwierigkeiten auf den Rohstoffeinkauf mehr als ausgleichen. Die Auswirkungen des russischen Krieges in der Ukraine waren stark, wobei der Kraftstoffpreis den Höhepunkt seit Jahrzehnten erreicht hat (obwohl die Regierung Unterstützung erhält), und es wird erwartet, dass die Wirtschaft das Wachstum glätten wird.
Der Markt startete über den Erwartungen mit Verkäufen im ersten Halbjahr von 136.506 ( plus 7,6 Prozent ).
Im dritten Quartal blieben die Verkäufe im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum nahezu unverändert und verzeichneten einen vierteljährlichen Anstieg von 0,8 %.
Im Oktober betrug der Umsatz 11.656 (-3,2 Prozent).Als Folge betrug der Umsatz in den ersten zehn Monaten des Jahres 201,862 ( plus 4,6 Prozent )
Betrachtet man die Einzelmarkenleistung, ist der MarktführerPiaggiogewinnt mit 33.412 Verkäufen ( plus 16,8 Prozent ) an Boden durch den Erfolg des neuen Elektro-Line-Ups.
Auf dem zweiten PlatzBMWmit 23,035 Verkäufen (-12,0 Prozent ) bemüht sich, Lieferengpässe bei kurzen Komponenten zu minimieren.
Auf dem dritten PlatzHondamit 22.618 (-10,8 Prozent), verlor tief in Q3 für Produktknappheit.
Auf dem vierten PlatzJamaika(plus 0,5 Prozent), gefolgt von Kawasaki (-13,5 Prozent), KTM (-29,5 Prozent), Aprilia (plus 35,1 Prozent) und Peugeot (plus 23,9 Prozent) .
Wie erwartet befeuert das elektrische Segment den Scooter-Markt mit einem Umsatzwachstum von 78,6 Prozent im bisherigen Jahresverlauf in der L1-Kategorie (entspricht unter 50 ccm ICE) und der L3-Kategorie um 406 Prozent.
In dieser Kategorie die ChinesenNiuist Marktführer, obwohl das knappe Angebot folgtePiaggioundBMW